CORONAVÍRUS

O que é coronavírus? (COVID-19)

Coronavírus é uma família de vírus que causam infecções respiratórias. O novo agente do coronavírus foi descoberto em 31/12/19 após casos registrados na China. Provoca a doença chamada de coronavírus (COVID-19).

Os primeiros coronavírus humanos foram isolados pela primeira vez em 1937. No entanto, foi em 1965 que o vírus foi descrito como coronavírus, em decorrência do perfil na microscopia, parecendo uma coroa.

A maioria das pessoas se infecta com os coronavírus comuns ao longo da vida, sendo as crianças pequenas mais propensas a se infectarem com o tipo mais comum do vírus. Os coronavírus mais comuns que infectam humanos são o alpha coronavírus 229E e NL63 e beta coronavírus OC43, HKU1.

NOTRE DAME DE SALUT

Hace unos días, un buen amigo me pedía información sobre un vapor que en 1896 realizó un viaje con emigrantes desde Málaga al puerto brasileño de Santos. Tras buscar en mi archivo, encontraba la referencia del buque, y una nota que reflejaba la singularidad de esta escala malacitana.

Construido entre 1875 y 1876 en los astilleros escoceses Robert Napier & Sons por encargo de la compañía londinense D. Currie & Sons, este buque, bautizado como Dunrobin Castle, comenzaba su carrera cubriendo la línea como correo marítimo entre el Reino Unido y Sudáfrica. Tras navegar durante 17 años en esta ruta, en 1893, el vapor era vendido a la asociación católica Notre Dame de France. Gestionado por la compañía marsellesa Letocart & Cie., y rebautizado como Notre Dame de Salut, el barco se reconvertía en un buque para peregrinos, y su anterior habilitación en tres clases, se reacondicionaba para embarcar a 300 pasajeros en clase única.

TITANIC

Já se passaram mais de 100 anos do naufrágio do Titanic e ficaram muitas curiosidades do transatlântico que buscava fazer a viagem do porto de Southampton até a cidade de Nova York. Aqui vemos um cartaz de 1912 da White Star Line que apresentava ofertas de passagens da terceira classe do transatlântico. Não faltaram superlativos para o "titânico", denominada de "A Rainha do Oceano".

propagandashistoricas.com.br/2018/10/lancamento-do-titanic-white-star-line

SPR - SÃO PAULO RAILWAY

A São Paulo Railway, ligando Santos a Jundiaí, foi a primeira estrada de ferro paulista. A concessão foi dada a Irineu Evangelista de Sousa – Barão de Mauá e, em 1860, adquirida por empreendedores ingleses. O projeto técnico foi elaborado por engenheiros experientes com ferrovias em regiões montanhosas e a linha, de 139 km, foi construída entre 1862 e 1867. Empregou muitos operários ingleses que acabaram se fixando na vila de Paranapiacaba, no alto da Serra do Mar, ao redor do pátio ferroviário com estação, armazéns e oficinas.

JAHU

Jahu: vista do centro da cidade em 1888 (Foto Clube de Jahu)

HISTÓRIA

A história de Jahu começa no momento em que os bandeirantes navegavam pelo rio Tietê e decidiram parar para pescar na foz de um ribeirão. Lá fisgaram um grande peixe chamado Jahu. O local, desde então, ficou conhecido como Barra do Ribeirão do Jahu.

146 ANOS DE IMIGRAÇÃO ITALIANA NO BRASIL

Família Luiz Andreon e Regina Campolongo - Foto: APES/ES

Há 146 anos nascia a imigração italiana no Brasil. O Dia Nacional do Imigrante Italiano, comemorado no dia 21 de fevereiro, relembra a chegada da primeira expedição de imigrantes italianos no Brasil.

A data foi instituída em 2 de junho de 2008, pela lei nº 11.687, e é celebrada em todo o território nacional. O dia 21 de fevereiro é alusivo à chegada, no Espírito Santo, em 1874, da expedição de Pietro Tabacchi, evento que marca o início da imigração em massa de italianos para o Brasil.

EXPRESSO TURÍSTICO PARANAPIACABA

Esse é o mais novo trajeto do Expresso Turístico. Localizada no município de Santo André (SP), Paranapiacaba é uma charmosa vila de arquitetura inglesa que já se candidatou a Patrimônio Mundial da Humanidade e foi testemunha de uma importante fase de expansão da tecnologia ferroviária no Brasil na segunda metade do século XIX. Lá, os passageiros poderão conhecer diversas atrações culturais e ecológicas, como o Museu do Castelinho, o Parque Natural Municipal Nascentes de Paranapiacaba e a Casa da Memória.​

Paranapiacaba

SAN BIAGIO PLATANI

San Biagio Platani é uma cidade italiana da região da Sicilia, província de Agrigento. A superfície de seu território compreende aproximadamente 42 km², estando a uma altitude de 416 metros em relação ao nível do mar. A cidade está distante 45 km de Agrigento, 88 km de Caltanissetta, 214 km de Catania, 129 km de Enna, 275 km de Messina, 124 km de Palermo, 181 km de Ragusa, 262 km de Siracusa e 218 km de Trapani. San Biagio Platani limita-se com as cidades de Alessandria della Rocca, Casteltermini, Cianciana, Sant'Angelo Muxaro e Santo Stefano Quisquina. A população do município está em torno de 4.172 habitantes. Lugares para se visitar em San Biagio Platani: Igreja Matriz dedicada a San Biagio e Igreja Carmine (ambas do século XVIII). Durante a Semana Santa, San Biagio Platani realiza o evento dos Arcos de Páscoa, um evento folclórico/religioso muito charmoso, que remonta ao século XVII. San Biagio Platani é a cidade natal de nosso bisavô paterno Alfonso Mendola.

VILLA BARTOLOMEA

Villa Bartolomea é uma cidade italiana da região do Veneto, província de Verona. A superfície de seu território compreende aproximadamente 53,23 km², estando a uma altitude de 14 metros em relação ao nível do mar. A cidade está distante 48 km de Verona, 38 km de Rovigo, 50 km de Ferrara, 68 km de Padova, 56 km de Vicenza, 50 km de Mantova e desenvolveu-se compreendida entre o Rio Adige ao norte e o Rio Tartaro ao sul. Tem um relevo nivelado e em sua área sul, parte do território reentra nas porções dos Grandes Vales Veroneses. Villa Bartolomea limita-se com as cidades de Legnago, Castagnaro, Terrazzo, Castelnovo Bariano e Giacciano con Baruchella (estas duas últimas localizadas na Província de Rovigo). O município faz ligação com Verona (capital da província) através da Rodovia Transpolesana e da Estrada Rodigina, possuindo também uma estação ferroviária (Rovigo/Verona) e uma eficiente linha de ônibus (A.P.T.). A população do município está em torno de 5.384 habitantes, considerando-se os Distritos (Frazioni) de Carpi d'Adige, Spinimbecco e San Zeno in Valle. Lugares para se visitar em Villa Bartolomea: Igreja de San Bartolomeo Apostolo, Villa Viero-Panziera-Ghedini, Villa San Bonifacio-Milone, Campanário de Carpi, entre outros. Villa Bartolomea é a cidade natal de nossos bisavós maternos Ferdinando Cremon e Lavinia Degliuomini.

DIA DE RESGATE

No dia 21 de novembro de 2019, durante uma simples pesquisa de sobrenomes na Internet, descobri o livro UN “SOGNO” E UN DRAMMA DI IERI E DI OGGI sendo ofertado no Mercado Livre... Como assim? Este livro é uma fonte histórica sobre os imigrantes italianos que partiram da cidade de Villa Bartolomea (VR) rumo a até então desconhecida América. No Brasil, um grupo seleto de pessoas (descendentes de imigrantes italianos de Villa Bartolomea) possuem o exemplar.

Descobri que o anunciante era da cidade de Jundiaí/SP... Um sebo. Como este livro foi parar em um sebo? Na cidade de Jundiaí existem apenas três exemplares, ou seja, o meu (por ser descendente das famílias CREMON e DEGLIUOMINI), o pertencente a família OLIVATO e o exemplar que doei para o acervo do Circolo Italiano di Jundiaí.

Para minha surpresa, este é o exemplar que doei para o Circolo Italiano di Jundiaí...

CASA DA CULTURA DE CASCALHO

Cordeirópolis, cidade localizada no estado de São Paulo, possui um pedacinho da Itália dentro do município. Trata-se da Casa da Cultura de Cascalho, localizada no bairro do Cascalho. No local estão reunidos artefatos originais da imigração italiana do início do século passado.

O objetivo do projeto, que é uma parceria entre a Prefeitura Municipal de Cordeirópolis por meio da Secretaria de Cultura, Turismo e Eventos, Paróquia Nossa Senhora da Assunção e a Associação Trevisani Nel Mondo, é resgatar, preservar e divulgar a cultura italiana que está enraizada nas famílias que habitam o bairro.

A Associação Trevisani Nel Mondo explica que a visita a casa da Cultura é uma viagem no tempo. “No local, o visitante pode encontrar desde documentos históricos, móveis, aparelhos de rádio e TV antigos até uma cozinha que foi construída com utensílio domésticos dá época, que conta ainda com um fogão de lenha em pleno funcionamento”, destacou.

EXPRESSO TURÍSTICO JUNDIAÍ

Os mesmos trilhos que impulsionaram o desenvolvimento do Estado de São Paulo a partir da segunda metade do século XIX estão de volta para levá-lo a uma viagem inesquecível por meio da história, da cultura, da arquitetura e do meio ambiente.

O Expresso Turístico é um serviço ferroviário inaugurado em 18 de abril de 2009 pela Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos e pela CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). Tem como objetivo integrar pontos de interesse turístico localizados ao longo da malha férrea.

A viagem é feita a bordo de uma composição, formadas por dois carros de aço inoxidável fabricados no Brasil na década de 60 e tracionados por uma locomotiva a diesel, da CPTM. Cedidos pela Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF), os vagões foram totalmente restaurados pela CPTM. Ao longo do percurso sobre os trilhos, monitores dão informações históricas sobre a ferrovia paulista e as estações da CPTM.

HOSPEDARIA DE IMIGRANTES

Nos séculos XIX e XX representantes de mais de 70 nacionalidades chegaram ao Brasil com o sonho de “fazer a América”. Desembarcaram em terras brasileiras com o anseio de refazer suas vidas trabalhando nas lavouras de café e na indústria paulista. Desde então, trouxeram contribuições expressivas para a história e formação cultural do país. Um conjunto de heranças como sobrenomes, sotaques, costumes, culinária e vestimentas são, até os dias atuais, traços significativos desse processo.

Inaugurada em 1887, a Hospedaria de Imigrantes, localizada na cidade de São Paulo/SP, se tornou o principal local de abrigo dos estrangeiros recém-chegados. Nesse sentido, o antigo prédio da Hospedaria – hoje sede do Museu da Imigração – foi cenário de expectativas, conquistas e angústias de mais de 2,5 milhões de pessoas que formaram um intenso entrelaçamento étnico entre 1887 e 1978.

NOSSA ASCENDÊNCIA MATERNA I

FAMÍLIAS CREMON E DEGLIUOMINI

Os integrantes da família Cremon, ramo ao qual pertencemos, que eram todos irmãos e residiam na cidade de Villa Bartolomea, localizada na Província de Verona, Região do Veneto, imigraram para o Brasil no ano de 1911, partindo do porto de Genova por volta de 02/11/1911 no navio Cavour, desembarcando no porto de Santos/SP em 25/11/1911. Nesta ocasião imigraram para o Brasil nosso bisavô materno Ferdinando Cremon (33 anos - nascido em 1878 na cidade de Villa Bartolomea), juntamente com sua esposa Lavinia Degliuomini (nossa bisavó materna - 30 anos - nascida em 1880 na cidade de Villa Bartolomea) e os filhos Giuseppe (07 anos), Luigi (05 anos), Romeo (nosso avô materno - 03 meses) e Giulia (03 meses), estes últimos gêmeos. A pequena Giulia faleceu pouco tempo depois da chegada da família ao Brasil. 

NOSSA ASCENDÊNCIA PATERNA I

FAMÍLIA MENDOLA

Somente um integrante da família Mendola (La Mendola), ramo ao qual pertencemos, que residia na cidade de San Biagio Platani, localizada na Província de Agrigento, Região da Sicilia, imigrou para o Brasil no ano de 1890, partindo provavelmente do porto de Napoli (acreditamos que primeiramente embarcou no porto de Palermo rumo ao porto de Napoli e de lá embarcou rumo ao Brasil, pois conforme pudemos constatar, naquela época não haviam rotas regulares de navio entre o porto de Palermo e o Brasil) por volta de 25/08/1890 no navio Rosario, desembarcando no porto de Santos/SP em 18/09/1890. Este imigrante era nosso bisavô paterno Alfonso Mendola (25 anos - nascido em 1865 na cidade de San Biagio Platani). Após chegar ao Brasil, nosso bisavô Alfonso foi residir em uma fazenda na cidade de Jaú/SP (naquela época a grafia do nome da cidade era Jahu), região na qual conheceu nossa bisavó paterna pertencente a família Ravagnani.